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“開”上公路的客機(jī)去哪兒了(記錄中國)

正在東疆綜合保稅區(qū)進(jìn)行外觀改造的客機(jī)。

靳 博 孫 晶攝影報道

拆解后的客機(jī)機(jī)身運抵天津港。

靳 博 唐黎明攝影報道

不久前,在天津東疆綜合保稅區(qū),不少人拍到“飛機(jī)上公路”的奇觀。

人們在路上拍到的這架退役的空客飛機(jī),如今正在東疆綜合保稅區(qū)進(jìn)行改造。改造后,飛機(jī)機(jī)殼將成為具有模擬駕駛體驗、航空知識科普、餐飲娛樂等功能的旅游體驗綜合體,預(yù)計“五一”與公眾見面。

廈門鷺復(fù)航空科技有限公司主要從事老舊飛機(jī)的租賃和末端處置業(yè)務(wù),公司工程運營部總經(jīng)理薛紅波介紹,這架空客A330—200飛機(jī)機(jī)齡約20年,因客艙設(shè)施老化等原因退役。公司找到一家有資質(zhì)的企業(yè)將飛機(jī)拆到只剩機(jī)殼,然后請大件運輸企業(yè)將機(jī)殼運到天津。這架寬體客機(jī)翼展和機(jī)身總長各約60米,很難全程公路運輸,于是改走水路,機(jī)殼先運到長江口岸,用吊機(jī)裝船,再沿長江入海,通過海運運至天津港。到港后,走公路運往東疆綜合保稅區(qū),這才出現(xiàn)“飛機(jī)上公路”的情況。

老舊飛機(jī)末端處置產(chǎn)業(yè)在我國快速發(fā)展。薛紅波介紹,退役飛機(jī)回收利用價值高,不僅發(fā)動機(jī)、起落架、航電設(shè)備等高價值零部件可以回收再利用,剩下的機(jī)殼也具備改裝價值。這幾年,公司賣了約20個機(jī)殼,有的用于消防演練,有的改成教學(xué)設(shè)施,還有的用作售樓處或開發(fā)文旅餐飲。據(jù)悉,目前我國運輸飛機(jī)總數(shù)達(dá)4300多架,不少飛機(jī)機(jī)齡已有10年,這意味著未來10年飛機(jī)末端處置業(yè)務(wù)將有很大增長空間。

《人民日報》(2025年03月17日 第 02 版)

[責(zé)任編輯:鐘超]
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